ความแตกต่างและข้อดีของการหล่อและการตีล้อ

ล้อเรียกอีกอย่างว่าขอบวิธีที่พบบ่อยที่สุดในการอัพเกรดล้อรถคือ เปลี่ยนไปใช้ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ หรือเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถที่มีล้อขนาดใหญ่ขึ้นประสิทธิภาพและรูปลักษณ์เป็นล้อที่เน้นแต่จากมุมมองของกระบวนการผลิตเพื่อวิเคราะห์ล้ออัลลอยด์คุณรู้วิธีการเลือกล้อที่เหมาะกับรถของคุณมากที่สุดหรือไม่?

กระบวนการที่แตกต่างกันของธรรมชาติที่แตกต่างกัน
โรงงานผลิตล้ออัลลอยใช้กระบวนการต่างๆ หลายขั้นตอน ซึ่งแต่ละขั้นตอนก็มีข้อดีและข้อเสียต่างกันไปกระบวนการผลิตล้อที่นิยมมากที่สุดคือ: การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง, การหล่อด้วยแรงดันต่ำ, การขึ้นรูปการไหล,และการปลอมด้านล่างนี้ คุณจะพบคำอธิบายของแต่ละขั้นตอน ดังนั้นคุณจึงสามารถตัดสินด้วยตัวคุณเองว่าล้อประเภทใดที่เหมาะกับรถของคุณมากที่สุดแม้ว่าหลายคนจะสับสนระหว่าง "น้ำหนักเบา" และ "ประสิทธิภาพ" แต่จุดแข็งหลักของล้อสมรรถนะคือ "อัตราส่วนความแข็งต่อน้ำหนัก" ที่เหมาะสมหลายบริษัทจะพูดถึงว่าวงล้อ "ประสิทธิภาพ" ของพวกเขา "เบา" แค่ไหนและด้วยเหตุนี้ หลายๆ คนจึงมองแต่ "น้ำหนัก" เท่านั้น และไม่พิจารณาถึงความแข็งแกร่ง พิกัดน้ำหนักบรรทุก หรือด้านความทนทานที่จำเป็นในการสร้างล้อประสิทธิภาพสูงที่เหมาะสม

กระบวนการหล่อแรงโน้มถ่วง

ในระหว่างกระบวนการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง อลูมิเนียมหรือโลหะผสมจะถูกเทลงในแม่พิมพ์ซึ่งใช้แรงโน้มถ่วงของโลกเพื่อสร้างรูปร่างและการออกแบบของล้อเนื่องจากแรงโน้มถ่วงเป็นแรงเดียวที่ใช้ในกระบวนการผลิตประเภทนี้ วัสดุจะไม่หนาแน่นเหมือนล้อหล่อแรงดันต่ำ (หรือกระบวนการก่อสร้างคุณภาพสูง)ดังนั้นจึงต้องใช้โลหะมากขึ้นเพื่อให้ได้ความแข็งแรงของโครงสร้างเช่นเดียวกับวิธีการผลิตอื่นๆซึ่งหมายความว่าล้อ Gravity Cast จะหนักกว่าล้อที่ผลิตด้วยการหล่อด้วยแรงดันต่ำหรือขั้นตอนการก่อสร้างที่สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

กระบวนการหล่อด้วยแรงดันต่ำ

การหล่อด้วยแรงดันต่ำนั้นใช้กระบวนการเดียวกับการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง แต่ด้วยการเพิ่มแรงดันบวกเพื่อสร้างโลหะที่มีความหนาแน่นสูงขึ้นภายในล้อซึ่งแปลความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่มีน้ำหนักน้อยกว่าการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงล้อหล่อแรงดันต่ำมักจะมีราคาสูงกว่าการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงเล็กน้อย และแข็งแรงกว่า

กระบวนการหล่อขึ้นรูป Flow

การหล่อแบบไหลเป็นกระบวนการที่จะหมุนล้อเหนือแกนหมุนพิเศษ และสร้างล้อโดยใช้ลูกกลิ้งไฮดรอลิกสามตัวที่ใช้แรงดันมหาศาลแรงกดและการเคลื่อนที่ของล้อบังคับให้บริเวณล้อจับกับแกนหมุน ทำให้เกิดรูปร่างและความกว้างของล้อในระหว่างการสร้างการไหล ล้อจะ "ไหล" ลงไปเพื่อสร้างความกว้างเต็มที่ของล้อในระหว่างกระบวนการนี้ แรงกดที่กระทำกับล้อหล่อจะเปลี่ยนคุณสมบัติทางกายภาพ ดังนั้นความแข็งแรงและความสมบูรณ์ภายในของล้อจึงคล้ายกับล้อปลอมแปลงความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับความหนาแน่นของวัสดุทำให้น้ำหนักลดลงถึง 15% เมื่อเทียบกับล้อหล่อแรงดันต่ำมาตรฐาน

กระบวนการหลอม

ล้อฟอร์จผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการที่ส่งผลให้ล้อมีความแข็งแรง น้ำหนักเบาที่สุด และทนทานที่สุด เหนือกว่าวิธีการผลิตอื่นๆในระหว่างกระบวนการตีขึ้นรูป อลูมิเนียมจะถูกขึ้นรูปภายใต้แรงกดที่รุนแรง ซึ่งแปลว่าเป็นล้อที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบาเนื่องจากการทำล้อฟอร์จต้องใช้อุปกรณ์การตีขึ้นรูปที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษ ดังนั้นล้อฟอร์จจึงมักจะสั่งราคาล้ออัลลอยด์ที่สูงกว่าล้อที่ผลิตโดยใช้กระบวนการอื่นๆ