ล้อเรียกอีกอย่างว่าขอบ วิธีที่พบบ่อยที่สุดในการอัพเกรดล้อรถคือการเปลี่ยนไปใช้ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ หรือเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถที่มีล้อขนาดใหญ่ขึ้น ประสิทธิภาพและรูปลักษณ์คือล้อที่เน้น แต่จากมุมมองของกระบวนการผลิตเพื่อวิเคราะห์ ล้ออัลลอยด์ คุณรู้วิธีการเลือกล้อที่เหมาะกับรถของคุณมากที่สุดหรือไม่?

กระบวนการที่แตกต่างกันของธรรมชาติที่แตกต่างกัน
มีกระบวนการผลิตที่แตกต่างกันหลายขั้นตอนของโรงงานที่ใช้ในการผลิตล้ออัลลอยด์ ซึ่งแต่ละขั้นตอนก็มีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกันออกไป กระบวนการผลิตล้อที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง การหล่อด้วยแรงดันต่ำ การขึ้นรูปการไหล และการตีขึ้นรูป ด้านล่างนี้ คุณจะพบคำอธิบายของแต่ละขั้นตอน ดังนั้นคุณจึงสามารถตัดสินตัวเองได้ดียิ่งขึ้นว่าล้อประเภทใดที่เหมาะกับรถของคุณมากที่สุด แม้ว่าหลายคนจะสับสนระหว่าง "น้ำหนักเบา" และ "ประสิทธิภาพ" แต่จุดแข็งหลักของล้อสมรรถนะคือ "อัตราส่วนความแข็งต่อน้ำหนัก" ที่เหมาะสม หลายๆ บริษัทจะมองว่า "เบา" แค่ไหน "ประสิทธิภาพ" ของวงล้อนั้น ดังนั้น หลายๆ บริษัทจึงมองแต่ที่ "น้ำหนัก" เท่านั้น และไม่คำนึงถึงความแข็ง การให้คะแนนโหลด หรือด้านความทนทานที่จำเป็นในการสร้างล้อประสิทธิภาพสูงที่เหมาะสม

แรงโน้มถ่วง Castiงึ กระบวนการ

ในระหว่างกระบวนการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง อลูมิเนียมหรือโลหะผสมจะถูกเทลงในแม่พิมพ์ซึ่งใช้แรงโน้มถ่วงของโลกเพื่อสร้างรูปร่างและการออกแบบของล้อ เนื่องจากแรงโน้มถ่วงเป็นแรงเดียวที่ใช้ในกระบวนการผลิตประเภทนี้ วัสดุจะไม่หนาแน่นเท่ากับล้อหล่อแรงดันต่ำ (หรือกระบวนการก่อสร้างคุณภาพสูง) ดังนั้นจึงต้องใช้โลหะมากขึ้นเพื่อให้ได้ความแข็งแรงของโครงสร้างเช่นเดียวกับวิธีอื่นๆ การผลิต. ซึ่งหมายความว่าล้อ Gravity Cast จะหนักกว่าล้อที่ผลิตด้วยการหล่อด้วยแรงดันต่ำหรือกระบวนการก่อสร้างที่สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

กระบวนการหล่อด้วยแรงดันต่ำ

การหล่อด้วยแรงดันต่ำใช้กระบวนการเดียวกับการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง แต่ด้วยการเพิ่มแรงดันบวกเพื่อสร้างโลหะที่มีความหนาแน่นสูงขึ้นภายในล้อ ซึ่งแปลเป็นความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่มากขึ้นโดยมีน้ำหนักน้อยกว่าการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง ล้อหล่อแรงดันต่ำมักจะมีราคาสูงกว่าการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงเล็กน้อย และแข็งแรงกว่า

กระบวนการหล่อขึ้นรูป Flow

การหล่อแบบไหลเป็นกระบวนการที่จะหมุนล้อบนแกนหมุนพิเศษ และสร้างล้อโดยใช้ลูกกลิ้งไฮดรอลิกสามตัวที่ใช้แรงดันมหาศาล แรงกดและการเคลื่อนที่ของล้อบังคับให้บริเวณล้อจับกับแกนหมุน ทำให้เกิดรูปร่างและความกว้างของล้อ ในระหว่างการสร้างการไหล ล้อจะ "ไหล" ลงไปเพื่อสร้างความกว้างเต็มที่ของล้อ ในระหว่างกระบวนการนี้ แรงกดที่ใช้กับล้อหล่อจะเปลี่ยนคุณสมบัติทางกายภาพ ดังนั้นความแข็งแรงและความสมบูรณ์ภายในของล้อจึงคล้ายกับล้อปลอมแปลง ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับความหนาแน่นของวัสดุทำให้น้ำหนักลดลงได้ถึง 15% เมื่อเทียบกับล้อหล่อแรงดันต่ำมาตรฐาน

กระบวนการหลอม

ล้อฟอร์จผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการที่ส่งผลให้ล้อมีความแข็งแรง น้ำหนักเบาที่สุด และทนทานที่สุด เหนือกว่าวิธีการผลิตอื่นๆ ในระหว่างกระบวนการตีขึ้นรูป อลูมิเนียมจะถูกขึ้นรูปภายใต้แรงกดที่รุนแรง ซึ่งแปลว่าเป็นล้อที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา เนื่องจากการทำล้อฟอร์จต้องใช้อุปกรณ์การตีขึ้นรูปที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษ ดังนั้นล้อฟอร์จจึงมักจะสั่งราคาล้ออัลลอยด์ที่สูงกว่าล้อที่ผลิตโดยใช้กระบวนการอื่น